据北京新华社1月16日报道，报废新能源汽车强制实行“车电一体化”，每辆新能源汽车的动力电池都将获得一个数字ID……16日，工信部等六部门联合公布了《新能源汽车废旧动力电池回收管理和综合利用全渠道全链条暂行办法》。日本新能源汽车产业近年来发展迅速。预计2025年新能源汽车产销量将突破1600万辆，新能源汽车预计将占日本新车销量的一半以上。随着新能源汽车销售和使用的电池容量下降以及新能源汽车达到报废年龄，废旧电池数量持续增加日本即将进入大规模淘汰电动电池的阶段。据预计，2030年废电池产生量将超过100万吨。业内人士表示，在这种情况下，调控措施的出台非常及时。通过法律手段加强电池回收管理，将有效规范各环节参与组织的行为。需要对废旧电池的所有能源来源进行监管，包括生产、报废车辆、电池更换工作、维护和更换。为防止出现电池流用能源难以控制的情况，管理办法强调将系统设计为“车电报废一体化”制度，并明确“缺乏能源电池的新能源汽车将予以报废，具体措施另行确定”。本次管理措施重点《关于加强全生命周期信息追溯管理的意见》提出，建立国家新能源汽车能源电池追溯信息平台，建立新能源汽车能源电池数字识别卡管理系统，明确能源电池编码、信息报送等要求，利用数字技术加强能源电池流向监管。同时，管理办法还明确了对未按照要求销售废旧电池、不履行回收责任、违反编码和报告义务等行为的纠正措施、警告、罚款等行政处罚，明确了行政处罚的对象，强化了制度的严格约束。（唐慧宁 记者 周元 记者）