记者从北京市交通委员会获悉，为加快一号线地铁支线建设，实现与现有一号线互联互通，1号线古城站、八宝山站将于今日（2月15日）起暂时关闭。1号线列车服务区间已由玉泉路站暂时移至环球度假区站，预计持续至2026年5月下旬。除目前已取消的车站外，目前1号线4个车站正在关闭。正在采取退役措施。为保证地铁停电期间市民出行，1号线公主坟站将在高峰时段运行。还将提供前往地铁的空中客车服务，与邻近的线路相连。将增发班车以补充运输能力。地铁站周边将增设非汽车停车位，满足市民出行需求连接地铁。陆地巴士正在运营，相邻线路上有地铁连接，并且正在增加穿梭巴士以补充运输能力。北京市交通委员会供图。高峰时段部分1号线列车在公主坟站折返。北京轨道交通一号线支线工程南起青龙湖东站，北至八角御苑站。线路全长21公里。该线有 9 个新建车站和 1 个改造车站（八角园站）。平均站间距2.3公里，包括后路村站、站郭庄站、天韵南街站3个换乘站。本次封站工作将是1号线支线工程的关键节点。北京市交通委员会铁路运营管理局副局长马川表示，古城、巴多山停运后，考虑到1号线，1号线运营区间由玉泉路站调整至环球度假区站。考虑到全线客流格局，玉泉路站至公主坟站采用2：1交替转弯系统组织高峰时段列车运行。玉泉路站考虑东西部客流需求，在高峰时段和周末采用单匝方式。目前，1号线巴东线西段始发站为玉泉路站。新京报记者 裴剑飞 “我一直盼着地铁1号线早日开通，让出行更加便捷。”丰台云岗区居民叶告诉记者，他所在的小区距离正在建设的地铁一号线云岗站仅200米左右。大家都在期待着这条线路的早日开通。由于前面没有地铁回家后，她需要乘坐30分钟公交车才能到达最近的地铁站——14号线张果庄站。当得知1号线的两个车站为了容纳1号线支线而暂时关闭了3个半月时，她坦言，虽然她和家人很少乘坐这条线路，但非常清楚很多依赖1号线的旅客做出了巨大的牺牲。“我真的很感谢沿途的乘客”。 1号线，不仅是周边的连接，整个地区都将受益于更加便捷的连接。”1号线高城站、八宝山站实行临时停站，预计持续至2026年5月下旬。施工期间，1号线列车运行区间暂时从玉泉路站转移至环球度假区站，然后返回玉泉路站。届时，1号线平国园站也将暂停运营。改造后重新开放，可实现6号线和S1号线之间的三线换乘。市交通委表示，将持续关注辖区交通状况和市民乘客的各种需求，将尽快组织相关部门进行优化完善，尽量减少对市民出行的影响。对本次施工取消给予广大市民的理解和支持表示最诚挚的感谢。高峰时段玉泉路站出入口实行“一进一出”模式。今天上午，记者乘坐1号线时，注意到车上和车站上的相应标识已经更新。截至目前，1号线苹果园站、八角园站已关闭进行整修。加上高城站和八宝山站，目前实施封站施工措施的1号线车站数量已达四.目前西段始发站为玉泉路站。玉泉路地铁站贴有导游图。新京报记者 裴振飞 供图 为应对古城、八宝山新站关闭带来的客流变化，北京地铁公司还采取了一系列安全措施。在玉泉路地铁站外，记者看到站外清理安装了增设的安全分流设施，以应对大量客流。据地铁预测，工作日早高峰期间玉泉路站的乘客量将大幅增加，由约5000人增至约15000人。 “我们在D出口外修建了安检温室，增设了两个安检口，并采用固定和活动围栏来规范客流方向。”北京地铁运营二分公司苹果园站片区主任梁军告诉记者了解到，玉泉路站将在早、午高峰期间增派工作人员和志愿者，全程进行客流引导、维护指导和咨询服务，同时在出入口实行“单进单出”运营模式，精准分流交通，提高通行效率。玉泉路地铁站D出口外设置了安检亭。摄影：新京报记者 裴剑飞。目前，巴东线一号线32个车站的标识、LED屏和电子地图信息已全部更新。对于列车在玉泉路站折返的新桥路，我们将加强主要设备维护，开展专项培训，密切关注公主坟至玉泉路段客流变化。在玉泉路、五棵松等主要车站，以及六号线苹果园站等早、午高峰时段增加检票口、站台等重要点的人员保护，做好应对大量旅客突然涌入的预案，加强相邻车站之间的协调。提前公布停站信息，制作并发放导览卡，鼓励居民提前规划出行路线。根据实时数据调整当前边界和运营组织方案，提前进行多场景训练，提高应急响应能力。地铁运营连接邻近线路的巴士，并且正在增加穿梭巴士以补充运输能力。为了帮助地铁站关闭，玉泉路地铁线路上正在运营公交车，以与邻近线路连接。现有定期航线正在增加运力、增加班车并改善平台服务冰以确保保证。新开通的玉泉路地铁与邻近线路相连。从玉泉路口向西乘坐地铁1号线向西即可乘坐地铁。沿线设首钢实验工厂、石景山古镇、晶研宾馆、靖远路口东、八宝山地铁站、玉泉路口西等6个车站，覆盖首钢园区、古城地铁站、石景山游乐园、八角园地铁站、八宝山地铁站、玉泉路地铁站等重要区域和火车站。临时封闭期间，我们将千方百计保证罗沿线居民能够快速换乘一号线玉泉路站。 营业时间：首钢考试中心5:30至23:20，玉泉西路口6:30至次日00:20。线路是大中型车辆混合，高峰间隔根据客流量设定。最大值在工作日的时间预计为 3 至 4 分钟。旺季时，根据沿线客流量灵活调配运力。为方便地铁1号线沿线周边地区与玉泉路地铁站的衔接，旺季期间将增开76路、337路、373路等线路从社区至玉泉路站的班车，提高轮换速度，满足旅客运输需求，提高交通能力。同时，增加527号线、597号线等线路的运力，让地铁1号线封闭路段周边社区换乘地铁6号线，与杨庄站连接。同时，为方便市民换乘公交，鼓励乘客在城外选择东西向合理的公交线路。前往巴道斯的乘客汉、古城可在玉泉路站换乘337路，在万寿路、五棵松站换乘337路。八道山以南（鹿谷、焦家峰、五庄等地区）出行的旅客可在万寿路、五棵松站换乘76国道。前往八宝山、崂山站的乘客还可在万寿路、五棵松站换乘1号线。由于玉泉路地铁站安检能力有限，客运高峰时段联络线部分列车将分流进城。根据地铁现场工作人员的指挥，联络线部分列车可在玉泉路口北侧下车。乘客从玉泉路地铁站B出口进站搭乘地铁。公交集团将在玉泉路、八宝山、古城等主要车站增加工作人员，并会同地铁和当地社区引导乘客前往改变客流，确保运营平稳有序。相关地铁站外新增约3000个非车辆停车位。今天上午，记者在地铁一号线玉泉路站D出口外看到，扩建出一个更大的非机动车停车位。同时，在步行街上划定了尽可能多的非车辆停车位，也充分利用了树下的不规则空间，满足非车辆停车需求。玉泉路地铁站D出口外新增车辆停车场。新京报记者拍摄，石景山区城管委交通处工作人员裴剑飞石软接受记者采访。他表示，地铁车站关闭、停运后，1号线玉泉路站、6号线杨庄站的非机动车停车需求将大幅增加。为了缓解这个问题，S海景山区在1号线Y车站图泉路增设非机动车停车位，重新规划山路人行道，建设非机动车停车场。同时，利用玉泉路站D1出口外绿地边缘和桥下空间，释放潜力，扩大非机动车停车位。我们还临时占用了国际雕塑公园东园北门外的广场，挖掘潜力，扩大非汽车停车位。上述措施实施后，普通停车位预计将增加约2,800个。同时，利用6号线杨庄站C2出口外现有绿化带一角潜力，扩大非机动车停车位。新增非汽车停车位约200个。石景山区积极协调共享单车运营企业，在玉泉路、杨庄站建立共享单车集中停车场，早午高峰时段按“潮汐季节”调配运输车辆，并抽调专门队伍加强运输通关调度。预计最大调度能力将达到每小时200辆。通过建立共享单车“微站”调整机制，在火车站周边设立临时调度点，将滞留沙地的车辆快速拆除，运往需求缺口地区。同时，加强共享单车停放有序管理，专人现场引导定位，全力保障非机动车有序停放。新京报记者 裴剑飞 主编 张树静 编辑 翟永军