新京报讯（记者裴剑飞）4月8日，《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（以下简称《规划纲要》）正式公布。规划纲要提出，加快首都现代物流骨干网络建设，构建多环综合物流体系，全面提高物流运行效率，降低全社会物流成本。为实现物流通道畅通高效，坚定不移推进航空物流发展，拓展航空货物集运中转业务，拓展冷链物流、跨境电商、航空快递等高附加值航空货运。持续提升铁路物流服务能力，大力发展高效稳定的直达货运班列，突出铁路干线运输与物流服务的市场化对接。更远优化道路货运管理，提高道路货运组织能力。推进公路、铁路、航空多式联运，建设多式联运示范工程，完善“一箱制”服务体系，拓展“一单制”服务功能，推广“公铁+新能源汽车”大宗货物运输模式，提高海铁联运班列质量。物流基础设施发展方面，提高国家物流中心水平，加强北京空港型国家物流中心建设，提高“两界”货运设施效率，加快北京（平谷）无水港型国家物流中心建设，推进京平“H”型铁路扩能工程。加强物流基地规划、建设和运营管理，促进物流基地建设推动通州麦口桥、大兴京南等物流基地改造提升，建设房山都田、昌平南门物流基地。加快物流节点建设，因地制宜布局物流服务设施。提高物流系统应急转换能力，规划建设郊区仓储基地，推动应急功能合理融入现有物流设施。加快建设最新冷链物流体系。在建设高效便捷的物流服务体系方面，加强物流渠道建设和城市配送，完善城乡商贸流通网络，发展联合物流仓储、物流一体化等集中模式。探索地下物流等新方式，拓展铁路货运功能交通线路。便利城乡码头物流微循环，完善居民区、商业区、高校等人口密集区域快递码头服务设施，完善前置。支持农村示范仓库建设，推动扩大农村邮政、商业等网络设施的物流服务能力。作为一种新型的城市交通方式，“地下交通”正在北京多条铁路交通线路上实施。自2023年9月试运营以来，公司依次利用9号线、房山燕房线、4号线、大兴机场线开展高速交通运营。不同的路线和地区运输不同的货物。未来，22号线轨道交通开通后，将考虑轨道交通的“客货一体”模式，货运专列也将通过22号线直达城市物流仓库。根据相关规划，未来北京郊铁路S6线除客运功能外还将承担货运功能。此外，规划纲要还提出发展“人工智能+现代物流”，推动物流转型提升。支持园区、企业全链条数字化、智能化，加快高端标准仓库和智能立体仓储设施供给，大力推广无人仓库、无人装卸、智能交通等智能化设施装备，推广智能物流管理系统应用。支持物流园区、仓储设施、运输车辆等完善和生态改造，加快高效节能应用完善物流设施设备，完善新型物流、能源配送车辆差异化交通保障措施。发展壮大大型物流企业，打造一批国内外知名的物流服务品牌。推动先进制造业与现代物流融合创新发展，聚焦重点产业，提升物流服务专业化水平。编辑：白爽，校对：杨丽