特斯拉近期在美国市场推出了新版标准版Model 3，起售价为3.7万美元（约合人民币26万元），比同系列前驱版便宜约人民币3.8万元。然而，这种“低成本模式”在市场上的认可度有限，代价是电池寿命、电量和充电速度较低。不仅消费者投诉不断，资本市场的负面评价也不断。新车上市当天，特斯拉股价下跌4.45%，市值蒸发约650亿美元（折合人民币4630亿元）。新京报贝壳财经记者了解到，这款缩小版目前主要面向美国市场，尚未进入中国市场。消费者抱怨配置减少“不值得”，核心功能减少。从消费者评价来看，新标车配置减少Model 3 的版本是争议的焦点。不少国外用户在社交平台上表示，花近4万美元买一辆功能很多减少的汽车不值得。根据特斯拉美国官方网站和社交媒体用户的反馈，新车型的续航里程将比前代车型缩短 40 英里，从 0 加速到 60 英里/小时只需近一秒，并且可能取消 Autopilot 驾驶辅助功能。细节上，方向盘和外后视镜改为手动调节，前排座椅通风功能和后排座椅加热功能直接取消，座椅材质由真皮改为合成革或皮革材质，布料，原本15个扬声器的音响系统减少为7个扬声器。两款车型的配置对比。特斯拉官网截图 即使是对价格敏感的潜在买家也对费用下调表示不满。有用户在社交媒体上表示电池寿命缩短，电量减弱，许多设置和功能被取消。这些损失无法通过节省数千美元来抵消。一些用户还担心，减少车辆配置也会降低零部件成本。北京《壳牌财经》记者试图采访特斯拉。截至发稿时，该公司已宣布特斯拉车型，但并未回应有关是否会在中国推出新版本Le3以及是否会减少其发行量的问题。汽车分析师林兰·克里认为，特斯拉在美国推出标准版Model 3与美国联邦政府计划取消电动汽车税收抵免有关，该措施是为了挽救销量而采取的。新车上市当天，资本市场就给它泼了一盆冷水。特斯拉股价收盘下跌4.45%，市值蒸发约650亿美元（折合人民币4630亿元）。在随后几个交易日，由于减配降价，股价波动幅度略有下降。截至美东时间10月8日盘前交易时，特斯拉股价为438.69美元，较前一交易日收盘价上涨1.29%。其市值增至1.46万亿美元，但仍低于新模式推出前一天的股价。值得注意的是，尽管第三季度的交付量达到了意外的49.7万辆，但资本市场的反应并不积极。最极端的是，数据发布后，特斯拉股价一天内下跌近5%。这与金融机构对其盈利前景的担忧直接相关。高盛将特斯拉 12 个月目标价格从 300 美元上调至 395 美元（主要是基于第三季度好于预期的交付时间以及能源业务的预期增长），但维持对该公司的“中性”评级，认为增量激烈的竞争和战略执行风险可能会限制盈利增长。其他市场分析师指出，美联储降息幅度低于预期，给科技股估值带来压力，再加上特斯拉2025年第二季度自由现金流同比下降89%的压力，使得股票更容易受到波动影响。迫切需要推出“适销对路”的产品。美版Model 3的配置减少和降价，以及股价的波动，反映出特斯拉目前面临的多重市场挑战。从销量来看，特斯拉2025年上半年在中国市场的销量约为26万辆，较上年下降近5%，明显低于国内新能源市场近40%的增速。欧洲市场的走势也不容乐观。根据欧盟公布的数据罗恩汽车制造商协会数据显示，8月份欧洲特斯拉电动汽车注册数量（销量指标）较上年有所增长。下降约23%，连续第八个月下降。林澜认为，特斯拉在中国市场面临比亚迪、华为等自主品牌的压力。国产同价位车型标配智能座舱和驾驶辅助功能，并且公司正在不断开发新的功能体验。特斯拉在国外市场的“成分缩减策略”可能会削弱其品牌力。在欧洲市场，大众、雷诺、宝马等传统车企也在加速电动化、智能化转型。自2020年推出Model Y以来，除了中国市场的六缸Model Y.squares之外，特斯拉尚未向大众市场发布任何新车型。我国还有很大的创新空间您的产品系列。在战略执行方面，特斯拉创始人马斯克的“多重战斗”也让投资者感到担忧，特斯拉的产品迭代节奏有所放缓。巴克莱研究报告称，这笔交易不仅损害了毛利率，还淡化了特斯拉品牌作为“技术先锋”的形象，让投资者对该公司的盈利前景感到不确定。随着全球新能源市场竞争加剧，仅靠价格调整难以保持优势。 “对于特斯拉来说，我们必须小心美版Model 3的尺寸和降价，以及股价的波动。未来，我们可能要通过更高质量的改款广告和新品研发来扭转颓势。”林岚表示。新京报贝壳财经记者编辑：白浩田 纠错：杨壮娟 杨淑丽 乔琳